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 Oggetto del messaggio: Kit trasformazione MUPO
MessaggioInviato: mar set 12, 2017 7:07 am 
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In questa sezione vi illustrerò i prodotti MUPO che ho acquistato per la z900, a breve foto migliori delle anteprime già pubblicate.
Prossimamente report sulla guida e cosa e come è cambiato rispetto alle originali.
Ho messo delle sospensioni TOP per 4 motivi, il primo è per dare un valore aggiunto alla moto che diventa così di categoria superiore, il secondo è che mi piacciono le cose fatte bene e ben funzionanti, le quali appagano ancor più la guida in moto, terzo per una questione di sicurezza e prevedibilità della moto e sicuramente per migliorare il comfort di marcia in 2 e la facilità nel aggiustare il setting per la sparata o per il we in coppia.

N.B. faccio "pubblicità" a MUPO a totale iniziativa personale, a riconoscenza del buon trattamento della professionalità e della gentilezza dimostratami.

viewtopic.php?f=177&t=145285

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Ultima modifica di Ino il mar set 12, 2017 4:40 pm, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit trasformazione MUPO
MessaggioInviato: mar set 12, 2017 10:51 am 
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hai messo un link che non funziona


per la questione "pubblicità a mupo" nessun problema
è una'azienda ben nota, e se tu ti sei trovato bene con i loro prodotti e giusto che lo dica :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit trasformazione MUPO
MessaggioInviato: dom ott 08, 2017 10:42 am 
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Ciao smanettoni!
Ieri ho avuto possibilità di fare un bel giro! Trasferimento in pallostrada fino a Fidenza+Cisa +Bracco+Scoglina+Val d'aveto+Marsaglia+Bobbio+verso piacenza e ritorno in autostrada; per un totale di 670km di cui poco più di 300 di autostrada e i restanti 370 di passi e pause caffè. Il fondo è stato asciuto, asciutto soleggiato, umido, bagnato di pioggia, sporco secco e sporco umido, rotto poco, e rotto molto per la lunga e con i dossi.
Il tutto in compagnia di un ragazzo del forum aprilia che sta a Pavia e mi ha fatto da apristrada tutto il giorno ha una tuono OLD e va come un caccia.
Qui scrivo solo delle sospe, delle impressioni della moto poi parlo nel mio tread.

Venendo al kit MUPO "for race only" abbinato alle Mitas:
Ho spippolato leggermente le regolazioni rispetto a come mi era stata consegnata, poiché l'avevo trovata troppo "pistaiola" quindi ho controllato i neutro di forca e mono aumentando lievemente i precarichi e aperto un pò l'idraulica 1 click compressione davanti e 2 dietro 3 estensione davanti e 2 dietro. E si è trasformata in una biciclettona ma che rispetto all'originale non saltella su fondi irregolari e asperrità, valorizzata maggiormente la frenata grazie al sostegno della forcella. Ancora qualche cosuccia da sistemare poiché talvolta la trovo "lenta" ma credo che basterà alzarla leggermente aumentando l'interasse del mono e sfilando le forche, penso nell'ordine dei 2/3mm.

Complessivamente MOLTO soddisfatto del nuovo reparto sospensioni!!! Ora ci vuole un pò di allenamento per godersela a pieno e sfruttarla un pò di più!

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit trasformazione MUPO
MessaggioInviato: dom ott 08, 2017 7:01 pm 
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Ciao, ne approfitto anche se è per un'altra moto:
tu sei andato proprio alla Mupo a farti montare il tutto o hai ordinato il kit e l'hai fatto montare da meccanico di fiducia?
A me durante il contatto via email hanno detto di passare ma... non sono proprio comodo da Torino andare a Bologna, specialmente per il fatto che non ho ben capito (e non volevo stressare troppo) se faranno tutto in giornata.
Ci puoi dire la tua esperienza a tal proposito?


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit trasformazione MUPO
MessaggioInviato: dom ott 08, 2017 11:12 pm 
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quasi 2 settimane di fermo moto a Bologna da loro poiché era la prima z 900 che facevano. Se la moto è già a catalogo ci vuole meno due o tre giorni a quel che mi dissero.

Montaggio taratura e consigli inclusi in fattura! :ok: e poi via mail molto disponibili a seguire tecnicamente dando qualche consiglio.

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit trasformazione MUPO
MessaggioInviato: lun ott 09, 2017 6:20 pm 
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:sorpreso: :sorpreso: eeeeeh????

Praticamente mi stai dicendo che solo bolognesi e limitrofi possono approfittare di questo montaggio da parte loro, perché io come farei? xD gliela porto, torno a Torino, e ritorno a prenderla? Mi costa un occhio della testa... (come non bastassero i prezzi delle sospensioni)

Io ero già pronto a prendermi un venerdì o lunedì di ferie per portargliela e fare in giornata, ma così mi viene impossibile...


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 Oggetto del messaggio: Re: Kit trasformazione MUPO
MessaggioInviato: lun ott 09, 2017 7:03 pm 
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Legion_D9 ha scritto:
:sorpreso: :sorpreso: eeeeeh????

Praticamente mi stai dicendo che solo bolognesi e limitrofi possono approfittare di questo montaggio da parte loro, perché io come farei? xD gliela porto, torno a Torino, e ritorno a prenderla? Mi costa un occhio della testa... (come non bastassero i prezzi delle sospensioni)

Io ero già pronto a prendermi un venerdì o lunedì di ferie per portargliela e fare in giornata, ma così mi viene impossibile...



parla direttamente con loro prima di sconfortarti :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit trasformazione MUPO
MessaggioInviato: lun ott 09, 2017 9:49 pm 
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Kawa-Nero ha scritto:
Legion_D9 ha scritto:
:sorpreso: :sorpreso: eeeeeh????

Praticamente mi stai dicendo che solo bolognesi e limitrofi possono approfittare di questo montaggio da parte loro, perché io come farei? xD gliela porto, torno a Torino, e ritorno a prenderla? Mi costa un occhio della testa... (come non bastassero i prezzi delle sospensioni)

Io ero già pronto a prendermi un venerdì o lunedì di ferie per portargliela e fare in giornata, ma così mi viene impossibile...



parla direttamente con loro prima di sconfortarti :ok:

Io abito a15 km dalla sede della Mupo ma da quello che so non fanno vendita diretta a privati ( o almeno era cosi 2 anni fa quando ho cambiato il mono)
L' AB2 che ho sullo Z l'ho acquistato al Motor Bike Expo di Verona da uno dei tanti rivenditori Mupo.
Se dai un'occhiata sul loro sito c'e l'elenco di Mupo Point e dei loro rivenditori.
Discorso diverso invece é l'assistenza post vendita ( revisione ) che la fanno anche ai privati.

Immagino che la Z900 di Ino l'abbiano tenuta 2 settimane perché era la prima che facevano ed avranno progettato o realizzato un mono ad ok (che poi avranno messo a catalogo)
Montare un mono é questione di mezzora: sono 2 viti ..anzi 4 se consideri anche quella necessaria a fissare il pomello precarico molla e quella per la bomboletta del freno in estensione.

Qui maggiori info e una foto del lavoro che ho fatto io.
viewtopic.php?f=126&t=144503&hilit=+tiziano+monti

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Ultima modifica di ilvalter il lun ott 09, 2017 10:23 pm, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: Kit trasformazione MUPO
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Si si esatto!!!

io chiesi loro le sospe, loro mi hanno detto di non averle e che se avessi prestato loro la moto al netto di uno sconto me le avrebbero costruite e montate per poterle poi mettere a catalogo! Poiché la moto è recente e non avevano ancora avuto modo di lavorarci trattandosi di una moto di fascia "economica" magari non ha tutto sto mercato a livello di super sospe

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Kawa-Nero ha scritto:
parla direttamente con loro prima di sconfortarti :ok:


giusta osservazione xD

sorry, dopo il lavoro spengo il cervello :rossore:


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Oggi sono stato al Mugello a trovare un amico che corre nella 600pro; nel frattempo i ragazzi della Mupo mi hanno dedicato 10 minuti per valutare insieme alcuni step per provare e sviluppare le sospe da loro prodotte per la z900, con indirizzo di utilizzo esclusivamente "road racing" domani sera riallestisco la moto e descrivo le modifiche, poi appena possibile girare vi aggiorno sull'esito.

Ciao

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MessaggioInviato: gio ott 19, 2017 7:13 am 
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Allora fatto un paio di giretti e un paio di prove, ho ottenuto feeling molto soddisfacenti.

Ho calato il precarico sia ant che post perché nessuna a delle 2 sospe lavorava su tutta la corsa.
Di conseguenza ho chiuso la compressione e aperto abbondantemente l'estensione
Poi a questo punto è tutto ok ma ho la moto bassa; per saltarci fuori ho portato a filo la forca alzando circa 4mm davanti e poi con la regolazione interasse sono arrivato ad alzarmi 5mm sul perno ruota. Ora la moto è molto stabile e reattiva, più pesante da fermo ma appena la fai galoppare si lavora meglio.

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MessaggioInviato: sab ott 21, 2017 10:43 am 
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Altezze totali, +7.5mm dietro +6mm davanti.

Precarico sul mio neutro e idraulica di conseguenza, comunque estensione molto libera.

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