Lit Motors C-1

Cromartie · **Inviato:** gio gen 23, 2014 2:54 pm

Da due ruote :

Il secondo (e per ora ultimo) è il C-1, che ha poco a che vedere con lo scooter coperto lanciato una dozzina di anni fa da BMW e ricorda invece il Monotracer della svizzera Peraves. L'idea è quella di un veicolo basso, da guidare con le gambe allungate davanti e protetti da una carenatura integrale. Un po' il sacro Graal di chi riflette sulla mobilità urbana o se si vuole, piuttosto letteralmente, l'uovo di Colombo.
Colombo in questo caso si chiama Danny Kim, ha origini asiatiche ma è nativo di Portland, Oregon. Il suo progetto ha alcuni punti di indubbia originalità, a partire dal sistema di stabilizzazione basato su due giroscopi controllati elettronicamente, che montati inclinati consentono al C1 di stare in qualunque posizione anche da fermo. Dato che anche l'impostazione di curva è gestita dai giroscopi, per guidare un C-1, che si inclina e piega come una moto, non servono competenze motociclistiche e qualunque automobilista può farlo (indubbiamente qualcosa che gli ideatori ritengono un punto di forza commerciale). Per contro, tenerli in rotazione consuma energia, per cui l'autonomia dichiarata di 300 km con una pur capace batteria da 8 kWh sembra perlomeno ottimistica: con una batteria da 8 kWh, il BMW C1 evolution ha un'autonomia dichiarata di circa un terzo.

A parte questo aspetto, però, il C-1 promette poi di portare effettivamente nel mondo moto alcuni elementi finora riservati alle auto in termini di comfort (dal sedile alla climatizzazione, fino al sistema audio, per non parlare della connettività, che promette "grosse sorprese" a detta di Lit Motors) e di sicurezza: cinture, airbag multipli e un telaio a deformazione controllata, che insieme al sistema di stabilità a giroscopi sono tutti di ispirazione automobilistica. Si torna al mondo moto quanto ad abitabilità: il veicolo è fondamentalmente monoposto, anche se un passeggero può trovare posto alle spalle di chi guida.

Anche il C-1 usa motori-ruota, in questo caso due, e un sistema di recupero in frenata tipo KERS usato per alimentare i giroscopi. Le prestazioni promesse sono brillanti: 160 km/h di velocità massima e 6 secondi nello 0-100. Se anche l'autonomia sarà quella dichiarata, le premesse per un possibile successo ci sono tutte.

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Voi che ne pensate ?
Sto giocattolino costerà 24.000 dollari ( circa 18.500 euro )
Un aspetto che incuriosisce molto è il fatto che questo mezzo non può cadere a terra

Kawa-Nero · **Inviato:** gio gen 23, 2014 3:25 pm

in linea di massima mi pare una cosa interessante come mezzo urbano ma...

ha i soliti problemi dei mezzi elettrici, quindi io avrei puntato alla durata fregandomene dei 160 km/h :roll:

curzo91 · **Inviato:** gio gen 23, 2014 4:11 pm

una moto che non cade è come un pene che non eiacula :lol3:

Lit Motors C-1

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