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 Oggetto del messaggio: Re: Ktm 990 SM o Adventure?
MessaggioInviato: ven lug 23, 2010 5:39 pm 
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per quanto ho letto le differenze tra la smR e la smT sono molto meno apprezzabili quando si guida, l'aspetto più turistico della T non deve assolutamente trarre in inganno, resta una moto con indole teppistica

non per nulla è la moto di Max68 8)

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 Oggetto del messaggio: Re: Ktm 990 SM o Adventure?
MessaggioInviato: ven lug 23, 2010 5:48 pm 
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A livello di guida cambiano ben poco la R è solo più rigida e quindi un pelo più reattiva.

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 Oggetto del messaggio: Re: Ktm 990 SM o Adventure?
MessaggioInviato: ven lug 23, 2010 5:50 pm 
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Ed il Polso ha scritto:
A livello di guida cambiano ben poco la R è solo più rigida e quindi un pelo più reattiva.



La R ha anche il serbatoio più piccolo e il manubrio più alto! :wink: :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Ktm 990 SM o Adventure?
MessaggioInviato: sab lug 24, 2010 9:05 am 
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Il manubrio è lo stesso per tutti e il serbatoio anche se più largo è comunque molto rastremato e non si nota.

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 Oggetto del messaggio: Re: Acquisto Ktm 990 SM Consigli!
MessaggioInviato: lun lug 26, 2010 3:01 pm 
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... in più contiene 4 litri in meno e l'autonomia ne risente parecchio.

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 Oggetto del messaggio: Re: Ktm 990 SM o Adventure?
MessaggioInviato: lun lug 26, 2010 3:03 pm 
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Kawa-Nero ha scritto:
per quanto ho letto le differenze tra la smR e la smT sono molto meno apprezzabili quando si guida, l'aspetto più turistico della T non deve assolutamente trarre in inganno, resta una moto con indole teppistica

non per nulla è la moto di Max68 8)

sotto scrivo tutto cio ke hanno detto kawa e ed........
un :guru: a testa!

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I veri motociclisti son gente strana ke chiude il gas nei rettilinei per spalancarlo in curva!
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 Oggetto del messaggio: Re: Acquisto Ktm 990 SM Consigli!
MessaggioInviato: lun ago 02, 2010 8:51 am 
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Differenze tra R e T. Cerchi Marchesini in acciaio la T, Marchesini in alluminio forgiato la R (si sentono un casino più leggeri).

Pinza radiale Brembo la T, monoblocco la R (molto più decisa la R, però qui richiede un bel pò di manico per non ribaltarsi in avanti, è meno modulabile), sulla T la frenata è già mostruosa (mai provato un impianto di serie del genere).

Sospensioni stessa escursione tra T e R (la sm normale ha più ecursione), però nella R sono decisamente più rigide.

Anche a livello di motore, nonostante i cv e i kgm dichiarati siano identici, sulla R l'erogazione è più brusca, e non di poco...

Serbatoio, sulla T circa 19 litri (per acendere la spia della riserva si percorrono dai 190 ai 270 km a secondo della guida e si hanno ancora 4 litri a disposizione), sulla R il serbatoio è di 14,5 litri (il che vuol dire, essendo la riserva la stessa, che si percorrono dai 130 ai 180 km prima di accendere la riserva).

Oltre la mia, ho provato diverse volte e alungo anche la R, è una moto con cui è praticamente impossibile andar piano, fà tutto lei, e per me che sono amante del wheeling è un'istigazione pura (anche la T non scherza però).

Un consiglio per i possessori di Sm normale e R. Se trovate la sella dura sappiate che è possibile adattare quella della T (costo 150 euri, accettabile) che è comodissima e abbassa la seduta di un paio di cm (chiedere a Luigi), quindi anche chi non è un pivot dei Lo Angeles Lakers... :lol: :lol: :lol:

Per il resto solo divertimento.

:wink:

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La Rivazza? Una curva inutile, la taglio!

La beffa + grande che il diavolo ha fatto al mondo è di far credere che non esista..

Se tutti quelli che di me parlano male sapessero cosa penso di loro, parlerebbero di me ancora peggio..

Due cose al mondo sono infinite, l'Universo e la stupidità umana, ma sulla prima nutro qualche dubbio (A. Einstein)


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 Oggetto del messaggio: Re: Acquisto Ktm 990 SM Consigli!
MessaggioInviato: lun ago 02, 2010 10:05 am 
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Max68 ha scritto:
Differenze tra R e T. Cerchi Marchesini in acciaio la T, Marchesini in alluminio forgiato la R (si sentono un casino più leggeri).

Pinza radiale Brembo la T, monoblocco la R (molto più decisa la R, però qui richiede un bel pò di manico per non ribaltarsi in avanti, è meno modulabile), sulla T la frenata è già mostruosa (mai provato un impianto di serie del genere).

Sospensioni stessa escursione tra T e R (la sm normale ha più ecursione), però nella R sono decisamente più rigide.

Anche a livello di motore, nonostante i cv e i kgm dichiarati siano identici, sulla R l'erogazione è più brusca, e non di poco...

Serbatoio, sulla T circa 19 litri (per acendere la spia della riserva si percorrono dai 190 ai 270 km a secondo della guida e si hanno ancora 4 litri a disposizione), sulla R il serbatoio è di 14,5 litri (il che vuol dire, essendo la riserva la stessa, che si percorrono dai 130 ai 180 km prima di accendere la riserva).

Oltre la mia, ho provato diverse volte e alungo anche la R, è una moto con cui è praticamente impossibile andar piano, fà tutto lei, e per me che sono amante del wheeling è un'istigazione pura (anche la T non scherza però).

Un consiglio per i possessori di Sm normale e R. Se trovate la sella dura sappiate che è possibile adattare quella della T (costo 150 euri, accettabile) che è comodissima e abbassa la seduta di un paio di cm (chiedere a Luigi), quindi anche chi non è un pivot dei Lo Angeles Lakers... :lol: :lol: :lol:

Per il resto solo divertimento.

:wink:



:ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: Acquisto Ktm 990 SM Consigli!
MessaggioInviato: lun ago 02, 2010 10:16 am 
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Unico appunto, la R monta cerchi forgiati in alluminio, ma le altre montano dei normali cerchi fusi in alluminio, non in acciaio... :nono:

Se fosse acciaio avresti su per giù la maneggevolezza di un autoarticolato... :lol3: :lol3: :lol3:

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 Oggetto del messaggio: Re: Acquisto Ktm 990 SM Consigli!
MessaggioInviato: lun ago 02, 2010 2:46 pm 
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SmallZ ha scritto:
Unico appunto, la R monta cerchi forgiati in alluminio, ma le altre montano dei normali cerchi fusi in alluminio, non in acciaio... :nono:

Se fosse acciaio avresti su per giù la maneggevolezza di un autoarticolato... :lol3: :lol3: :lol3:


Ok, ero reduce da una bella nottata...

:lol:

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MessaggioInviato: mar lug 02, 2013 11:51 am 
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Riesumo questo post perché son intenzionato ad acquistare la 990 SMT. Ne e' poi valsa la pena passare da z a Ktm990?

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 Oggetto del messaggio: Re: Acquisto Ktm 990 SM Consigli!
MessaggioInviato: mar ott 01, 2013 7:26 am 
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Beh, nel mio caso si, considera che la mia Z1000 era una special e andava moooolto meglio di una Z1000, la KTM, scarichi a parte é originale, costa di più, ma come componentistica é di un altro pianeta...

Freni, sospensioni, cerchi, telaio, é in pratica quasi una special di serie, si puó personalizzare ancora per carità, ma la base di partenza é decisamente migliore.

Soffriresti solo se ti piace l'erogazione elettrica e fluida del quattro cilindri,questa scalcia da matti, se non sai dosare il gas singhiozza, soffre di un on/off importante, anche se dal 2010 é decisamente più morbida e la mappatura si puó fare anche ai modelli precedenti (cosa che io naturalmente NON ho fatto :twisted: ), ma appena trovi un pezzo di misto fai pace con il mondo, e credimi (io sono un pilota normale), crei il vuoto dietro di te... E non te ne rendi nemmeno conto, segno della bontà del progetto...

C'é da dire sui consumi, dai 12 a 18 secondo come vai (la Z1000 consumava un pó di più), e sul consumo di olio, le nuove dal 2009 in poi hanno i pistoni nuovi che scorrono meglio, io in 7500 km a passo non proprio turistico in media rabbocco dai 500 ai 750 gr in totale (sui vari forum leggerai di consumi di 700/1000 gr ogni 1000 km, erano i motori 950, non il 990).

Spero di esserti stato d'aiuto.

:wink:

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