Ciao a tutti, volevo chiedervi se anche a voi è mai capitato (spero di no) che tirando le marce corte (1* 2* e a volte anche la 3*) la catena "strappa", salta..... come se (si bloccasse) e tirasse a se la catena che rimane indietro....
In maniera fisica e visiva non riesco a vedere nulla dovendola guidare, ma con tutto il casco, riesco a sentire bene quei 3 o 5 strappi mentre tiro la 1*.....
Qualcuno mi saprebbe dire da cosa potrebbe esser dovuto?
Probabilmente è solo questione di dover tirare meglio la catena?
Grazie a tutti per l'aiuto [emoji6][emoji1303]


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se lo hai metti la moto su un cavalletto posteriore e poi fai girare la ruota con le mani,se vedi la catena saltellare su e giù vuol dire che è alla frutta; in ogni caso ti conviene farla controllare da un meccanico,non si scherza con la catena!!! è un elemento molto delicato e in caso di guasto può anche farti cadere

Immaginavo.... proverò mettendola sul cavalletto.
Anche se avevo già idea di cambiare il set completo tra catena corona e pignone
Grazie per l'aiuto


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Io una catena l'ho vista anche sparata per aria rompendosi... Se becca un compagno andate in terra in due

Meccanico subito

Oramai è tempo di dover cambiare la catena per più motivi....

* è da 5 anni che ho la mia Zetina e non è mai stata cambiata
* è da più di un'anno che è stata ferma e la catena ha cominciato a far un po' di ruggine
* avevo già intenzione di cambiare tutto il set completo con corona, pignone e ancora incerto sul colore della catena (forse oro)....

Qualcuno mi saprebbe anche consigliarmi marca e tipo di set DYD?

Grazie a tutti



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Kit catena ne ho cambiati un paio. (Uno sullo Z e l'altro sul Vfr che avevo prima)
Ho sempre montato DID Ognibene e mi sono sempre trovato bene.
Per le specifiche della catena leggi qui http://www.z-italia.org/viewtopic.php?f=126&t=143832&hilit=+Catena

Se posso darti un consiglio, acquista un pignone completo di anelli in gomma (come l'originale). Senza detti anelli, la catena (qualsiasi che ti monti) risulterà un po' più rumorosa, "fischierà"di più.

ho avuto il tuo stesso problema il mese scorso...
catena nuova (cambiata a Maggio), giustamente si era smollata dopo i primi km...
era troppo lasca e in prima se aprivo tutto saltava (colpi secchi e forti).

tirando la catena alla giusta posizione ho risolto.
ad ogni modo, se la moto era ferma da 1 anno e la catena è vecchia di 5 anni, ti consiglio comunque di cambiarla.

Penso la stessa cosa....
Catena da più di 5 anni, ferma da poco più di un'anno....
Esteticamente non è molto bella da vedere visto che la ruggine è comparsa praticamente ovunque sulla catena, idem sulla corona posteriore.
Conclusione: catena nuova con corona e pignone annessi
L'unica cortesia che vi chiedo è più per un discorso estetico ora:
Meglio una catena dorata con corona posteriore di uguale colore, o una cosa più sobria, quindi una catena e corona di colore originale (quindi argentate)
Grazie ancora


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Io ho montato una catena della Did color oro solo perché in pronta consegna c'era quella. Il pignone e la corona me li hanno dati di colore "standard" (grigio/argento).
Del problema estetico non me ne sono minimamente preoccupato!
Anche perché, dopo un paio di uscite, si è fatta l'ora di ingrassarla ed il color oro della catena è stato coperto dal bianco del grasso.

la catena dipende dai tuoi gusti, si trova di ogni colore
il pignone non lo vede nessuno, quindi problema risolto
la corona invece la metterei nera vista la colorazione della tua moto

Corona Nera assolutamente (o grigio scuro satinato come la mia)
per la catena avendo moto nera e oro l'ho messa oro... e penso ci starebbe bene anche sulla tua