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 Oggetto del messaggio: SAG static e SAG rider x z750 2008
MessaggioInviato: ven mar 24, 2017 10:37 am 
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Ciao ragazzi qualcuno sa che valori ottimali di sag static e rider bisognerebbe avere sulle nostre z750 ?


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 Oggetto del messaggio: Re: SAG static e SAG rider x z750 2008
MessaggioInviato: ven mar 24, 2017 10:56 am 
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Provincia: Macerata
per prima cosa :welcome: :zit:
e ti consiglio di presentarti nella sezione newbie viewforum.php?f=13

:wink: :ok:



detto questo non saprei proprio come aiutarti, è un argomento decisamente fuori dalla mia portata :roll:

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 Oggetto del messaggio: Re: SAG static e SAG rider x z750 2008
MessaggioInviato: ven mar 24, 2017 12:01 pm 
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Provincia: Novara
Kawa-Nero ha scritto:
per prima cosa :welcome: :zit:
e ti consiglio di presentarti nella sezione newbie viewforum.php?f=13

:wink: :ok:



detto questo non saprei proprio come aiutarti, è un argomento decisamente fuori dalla mia portata :roll:


:ok: :D :D :moto: :moto:


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 Oggetto del messaggio: Re: SAG static e SAG rider x z750 2008
MessaggioInviato: ven mar 24, 2017 1:07 pm 
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un po di tempo fa ho fatto un corso sulle sospensioni moto: il relatore ha indicato come valori validi medi per uso stradale

SAG statico anteriore 20-25 mm
SAG statico posteriore 14-16 mm
SAG dinamico anteriore 50-60 mm
SAG dinamico posteriore 40-50 mm

le misure vanno fatte a moto fredda con registri a metà

Sag statico = differenza fra quote misurate con ruota sollevata da terra e quote misurate con ruota a terra
Sag dinamico= differenza fra quote misurate senza pilota e quote misurate con pilota

con riferimento a questa immagine che ho trovato su internet,
SAG statico anteriore = differenza fra F1ed F2
SAG statico posteriore = differenza fra R1 ed R2
SAG dinamico anteriore = differenza fra F2 ed F3
SAG dinamico posteriore = differenza fra R2 ed R3
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Nella vita ci sono cose più importanti di una moto, ad esempio averne due!


Ultima modifica di ilvalter il dom apr 15, 2018 4:11 pm, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: SAG static e SAG rider x z750 2008
MessaggioInviato: ven mar 24, 2017 3:21 pm 
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ilvalter ha scritto:
un po di tempo fa ho fatto un corso sulle sospensioni moto: il relatore ha indicato come valori validi medi per uso stradale

SAG statico anteriore 20-25 mm
SAG statico posteriore 14-16 mm
SAG dinamico anteriore 50-60 mm
SAG dinamico posteriore 40-50 mm

le misure vanno fatte a moto fredda con registri a metà

Sag statico = differenza fra quote misurate con ruota sollevata da terra e quote misurate con ruota a terra
Sag dinamico= differenza fra quote misurate senza pilota e quote misurate con pilota

con riferimento a questa immagine che ho trovato su internet,
SAG statico anteriore = differenza fra F1ed F2
SAG statico posteriore = differenza fra R1 ed R2
SAG dinamico anteriore = differenza fra F2 ed F3
SAG dinamico posteriore = differenza fra R2 ed R3
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PErfetto sei stato molto gentile e esaustivo anche se i valori di sag che ho trovato in internet per strada sono più bassi.

Ti faccio un altra domanda. Nel caso settando i sag, modifico la geometria della moto come faccio a verificare se la geometria è sbaglia ? e nel caso come la correggo ?


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 Oggetto del messaggio: Re: SAG static e SAG rider x z750 2008
MessaggioInviato: ven mar 24, 2017 7:36 pm 
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Per modificare il Sag devi agire sul precarico delle molle, cosi facendo non modifichi la geometria della moto.

Se invece hai intenzione di sfilare le forcelle (allentando le viti sulle piastre di sterzo) o di montare un mono con interasse diverso, allora si che modifichi la geometria della moto.
In quest'ultimo caso, é meglio non avventurarsi nel fai da te ma affidarsi ad un bravo sospensionista.

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 Oggetto del messaggio: Re: SAG static e SAG rider x z750 2008
MessaggioInviato: sab mar 25, 2017 3:18 pm 
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ilvalter ha scritto:
Per modificare il Sag devi agire sul precarico delle molle, cosi facendo non modifichi la geometria della moto.

Se invece hai intenzione di sfilare le forcelle (allentando le viti sulle piastre di sterzo) o di montare un mono con interasse diverso, allora si che modifichi la geometria della moto.
In quest'ultimo caso, é meglio non avventurarsi nel fai da te ma affidarsi ad un bravo sospensionista.


No io ho solo intenzione di agire sul precarico e estensione


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