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Prima pole di Bautista e continua il suo dominio in Gara 1
Questa volta ho visto Rea con una grinta che gli mancava da un po’ di tempo, ha trovato pane per i suoi denti.
Nella parte mista guidava da far paura, non abbastanza per arginare la velocità della Ducati.
Vedremo domani se riesce a renderla più difficile ad Alvaro nella gara sprint

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Rea sembrava al 110% da come guidava, ma la Ducati è disarmante

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 Oggetto del messaggio: Re: SBK 2019 - Buriram
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Superpole Race copione di Gara1. Rea parte in testa ma al primo rettilineo viene risucchiato da Bautista. Gara finita :)

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Bautista è bravissimo, la moto non va da sola e bisogna portarla al traguardo, la differenza con il compagno di squadra c’è
Ma non c’è dubbio che oggi abbia fatto una differenza abissale sui rettilinei, Ducati è nettamente avanti.
Spero che su piste più guidate inizino delle belle battaglie con Rea e soci

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noiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

meno male che in gara1 aveva commesso qualche errore bautista almeno c'è stato più spettacolo

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 Oggetto del messaggio: Re: SBK 2019 - Buriram
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c'è stata la lotta per il 4° posto, il resto... :roll:

ma pure la Yamaha sbandiera a Melandri?! :shock:

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I problemi di Melandri penso derivino dal bilanciamento della moto che è solito utilizzare per la sua guida.
In Ducati non avevano la possibilità di andare verso le sue esigenze per sistemare il problema (forse per via del telaio/motore portante), in Yamaha dovrebbero arrivare degli aggiornamenti nelle prossime gare

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Dany65 ha scritto:
I problemi di Melandri penso derivino dal bilanciamento della moto che è solito utilizzare per la sua guida.
In Ducati non avevano la possibilità di andare verso le sue esigenze per sistemare il problema (forse per via del telaio/motore portante), in Yamaha dovrebbero arrivare degli aggiornamenti nelle prossime gare



speriamo perchè, nonostante continui a pensare che sia stato sempre piuttosto sopravvalutato, credo possa fare bene
e comunque è proprio brutto vedere che solo a lui la moto faccia certi scherzi

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non è una bella cosa per lui che guida e noi che guardiamo, fa prenderei dei bei spaventi che cazzo! ho sentito infatti il commento di temporali che dipende molto dal bilanciamento che effettua per la sua guida, e sti cazzi! daje marco

certo che è un bel pacchetto di yamaha r1 sempre tutte attaccate a darsi battaglia. speriamo in gare con più sorpassi per le posizioni che contano

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Pare che la soluzione sia una forcella che ha usato nel finale della passata stagione, ovviamente fatta da Ohlins. La monteranno sulla sua R1 da Aragon.
Comunque vero, Yamaha ha fatto un bel passo avanti e Lowes sta interpretando la moto al meglio. Anche i compagni di marca non sono da meno, in Australia e in Thailandia sono sempre stati a ridosso delle Kawasaki ufficiali.
Non vedo l’ora di vedere Sykes con un motore all’altezza, qui nei primi due settori perdeva 1,5 sec!
Honda... mah! Non ho ben compreso la loro politica. Capisco che devono fare esperienza ma qui sono andati più lenti della passata stagione.


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Bautista guida veramente forte, a questo punto la vedo dura per Rea, la Ducati sul dritto è una fucilata;non ho capito se hanno ancora dei vantaggi a livello di numero di giri utilizzabili?


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 Oggetto del messaggio: Re: SBK 2019 - Buriram
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Mah... sinceramente ormai il campionato sbk lo vedo un po' una c....
Basta buttare un po di soldi e si vince senza tante storie. A turno le case si impegnano ufficialmente e tach vincono facilmente. Infatti ormai la popolarità mi sembra ai minimi termini.
Avrei tenuto le super stock piuttosto.
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 Oggetto del messaggio: Re: SBK 2019 - Buriram
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La Ducati non ha nessun vantaggio in termine di giri motore. Ha un regime massimo maggiore rispetto agli altri perché il motore ha una corsa più corta e il valore è stabilito prendendo come riferimento il regime del motore “stradale”.
Però DORNA/FIM in qualsiasi momento della stagione può ridurre il regime massimo per bilanciare le prestazioni con le case avversarie. Ad esempio lo scorso anno, a inizio stagione, alla Kawasaki hanno tolto 1000 giri ma la storia non è cambiata più di tanto ;)

Il discorso vince chi ci butta un po’ di soldi non è vero. Yamaha è impegnata ufficialmente da 4 stagioni e non ha vinto. Ducati è sempre stata ufficiale ma la Panigale V2 non ha vinto nulla. BMW è tornata quest’anno e arranca, così come Honda.
Vince chi ha un progetto valido. Le ultime 4 stagioni era Kawasaki, quest’anno sembrerebbe Ducati



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I soldi vanno spesi anche per i piloti.

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Dany65 ha scritto:
La Ducati non ha nessun vantaggio in termine di giri motore. Ha un regime massimo maggiore rispetto agli altri perché il motore ha una corsa più corta e il valore è stabilito prendendo come riferimento il regime del motore “stradale”.
Però DORNA/FIM in qualsiasi momento della stagione può ridurre il regime massimo per bilanciare le prestazioni con le case avversarie. Ad esempio lo scorso anno, a inizio stagione, alla Kawasaki hanno tolto 1000 giri ma la storia non è cambiata più di tanto ;)

Il discorso vince chi ci butta un po’ di soldi non è vero. Yamaha è impegnata ufficialmente da 4 stagioni e non ha vinto. Ducati è sempre stata ufficiale ma la Panigale V2 non ha vinto nulla. BMW è tornata quest’anno e arranca, così come Honda.
Vince chi ha un progetto valido. Le ultime 4 stagioni era Kawasaki, quest’anno sembrerebbe Ducati


Tutto più o meno giusto..solo due precisazioni , togliendo giri al motore, a detta dei vari piloti tra cui Rea, non si ha un grosso decremento delle prestazioni e che cmq viene compensato da un minor consumo di gomme.
Seconda cosa le ultime 4 stagioni Kawasaki ha vinto con un progetto valido e con un moto che di listino costa 20k € , Ducati 40k € ... non mi pare esattamente la stessa cosa (e cmq Ducati deve ancora vincerlo il mondiale..)

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Grande Rea & Kawasaki a Imola... dove i lunghi rettilinei non ci sono e conta meno andar forte solo nel dritto, Rea ha dimostrato tutta la sua classe e la Kawasaki le sue potenzialità... probabilmente non basterà per ribaltare le sorti di questo mondiale ma è stata sicuramente mooolto ridimensionata sia la Ducati sia Bautista..

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