Un mio giovane amico ancora non patentato sta facendo un pensierino alla z400.
L'idea di una z che si porta con la A2 effettivamente attira...
Vista al volo, francamente mi pare ben lontana dalle sorelle più grandi.

Qualcuno ne sa di più?

Personalmente, la prenderei solo se il conce mi garantisse di riprendersela a un buon prezzo non appena si sblocca la patente, per passare a una cilindrata (e a un livello di finitura) da vera z...

Cilindrate 300, 400, 500
X me sono solo soldi buttati....
La A2 poi è la classica Rapina attuata dallo stato italiano per fregare e basta, come i 125 non guidabili in autostrade limitati a 15cv e patente b, la ritarga di tutti i vecchi 50 fatta nel 2011 ecc ecc...
Piuttosto prendere un buon vecchio usato 600 con pochi cavalli poca spesa tanta resa e poi una moto vera con il passaggio di classe patente.

sono di parere opposto, tasche permettendo.
iniziare da un mille come ho fatto io (a 33 anni, però, non da ragazzino) o da un 600, ti mette in condizioni di imparare dovendo gestire pesi e potenze notevoli fin da subito, con il rischio di farsi male o di rallentare la velocità di apprendimento

iniziare con una 400 ti permette la libertà di una vera moto, con cui muovere anche i primi passi lontano da casa, ed allo stesso tempo ti mette in condizioni di IMPARARE a gestire il gas, il freno, il peso nelle manovre, tutto questo senza difficoltà o grossi rischi
metti anche che le possibili cadute da fermo faranno danni meno costosi

inoltre, e questo l'ho notato soprattutto girando in compagnia di bikers molto diversi tra loro, chi ha fatto negli anni il passaggio dalle piccole cilindrate ha (in media) una guida molto più fluida: col 125 imparavi a frenare giusto e a lasciar scorrere la moto a centro curva, accelerando in percorrrenza
io che sono partito dal mille, senza esperienza di moto vere, facevo come molti le curve "a scatti" con frenate esagerate, percorrenza a velocità ridicola, e grandi accelerazioni grazie alla coppia del motorone.. divertente, ma per nulla didattico

Assolutamente daccordo con te Kia .
Io ho iniziato ad andare in moto su una Honda xl 250 da enduro ( usata , pagata poco , nei lontani primi anni 90 )...poi purtroppo mi ruppi una caviglia nel metterla in moto quasi subito e non ne volli più sapere della moto "mia" per un bel pò , finchè non decisi di tornare in sella su una Suzuki SV 650 , perchè tutti mi dicevano che una cilindrata più piccola sarebbe stata ridicola ...che poi tanto l'avrei dovuta cambiare subito con un 600...e le solite frasi tipo : cavolo te ne fai di una motorina da pischelletto .
Beh , dovessi tornare indietro ....assolutamente non mi ricomprerei l'sv , ma andrei senz'altro su una 250 o 300 per imparare .
Sono moto leggere , poco potenti , maneggevoli e di solito anche bassine di sella...moto che ti permettono di imparare A GUIDARE la moto , non semplicemente farla andare in strada , che è decisamente diverso.
Credo che per imparare siano perfette , dovessi comprare qualcosa adesso punterei ad esempio ad una Ninja 300 ...e ASSOLUTAMENTE usata , perchè la scivolatina quando si è alle prime armi ci può stare...e una moto nuova da rovinare scoccia sempre di più che un'usato , anche per una questione di prezzo. Poi , una volta imparato un pò , allora dopo valuterei eventualmente di "salire di categoria "

Mio parere , ovviamente

dipende se trovi un 600 decente, con pochi cv
forse un bandit? cioè una corazzata che pesa quanto un'auto? mi fai qualche esempio per darmi un'idea?
secondo me la questione delle nuove 3-4-500 è invece molto intelligente
siamo il paese dei furbi dove i neopatentati passavano da uno scooter ad un cbr da 120cv ed oltre 250 all'ora, e ci si vantava pure che fosse depo solo a libretto
quindi adesso hanno abbassato la soglia da cui partire per le depo, dando mercato alle "motorette" che servono a far crescere
è vero che così la mentalità italiana porterà a cambiare appena possibile (altrimenti sei lo sfigato del quartiere...) per aumentare di cilindrata e prestazioni, ma in fin dei conti si tratta di moto dai costi più bassi

parere personale

In effetti è quello che pensavo anche io...
Personalmente ho avuto un 125.. poi per anni nulla e ora la zetona.
Mi rendo conto che mi è mancato il passaggio graduale... una via di mezzo ci sarebbe stata bene.

Secondo me la z400 serve a questo. Solo che onestamente mi pare molto più povera e meno ricercata delle altre zeta, e non solo per cilindrata.

Poi ovvio che se la compri per tenerla un annetto di scuola guida e subito cambiarla, va pure bene.

devono mantenere prezzi relativamente bassi, ma la qualità delle 3-400 è aumentata da paura in questi anni
qualche mese fa c'era una comparativa su SBI

La Z400 l'ho provata mentre aspettavo il tagliando della mia Z1000SX, l'ho trovata divertente, un buon motore che spinge abbastanza senza incutere timore "reverenziale", ben frenata, ovviamente è tutto rapportato alla cubatura della moto ma devo ammettere che nella mezz'ora di prova mi sono divertito; la ciclistica è la parte che meno mi è piaciuta ma penso che sia un problema comune anche alle concorrenti (ho provato anche la CB500F di mio nipote che mi è piaciuta meno).
Per quel che riguarda la convenienza economica, ognuno ha la sua "sensibilità", certo è che per imparare sono ideali (d'altronde le hanno fatte apposta).

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