modifico il topic in IMPORTANTE per farlo stare in evidenza

ovviamente non intendevo di cavalli, ma di fluidità dell'accensione..

La mia ho notato che se resta fuori tutto il giorno fa fatica ad avviarsi (lo starter ci mette un attimo in più a fare il suo dovere).
Inoltre se al mattino la accendo, poi la spengo subito per qualche motivo, non riparte! (un paio di volte sono dovuto partire "alla bersagliera"!!

ok, grazie!

semai avviamento

l'accensione è quella della miscela di aria e benzina nel cilindro, a cura della candela...






hai la moto a neon ?

sei proprio un ingeGNENTE!!! Usa un po' di elasticità mentale... io lavoro in banca, mica in officina!!

si è intuito più o meno il senso??? allora la spiegazione era abbastanza chiara!!!

stai parlando all'IngeNIENTE per eccellenza..
il cavillo è il suo mestiere e abbi pazienza Albi...





@Kiai su su ti pigliamo lo stesso... non fare il muso da cane abbandonato che non ci crede nessuno

è venerdì e sto per uscire con una ragazza per bere il caffè... mi ha un po' smontato la poesia del momento..

...ma adesso mi rifarò!!!

esatto

il regolatore di tensione rotto aveva anke fatto cioccare l alternatore tutto cambiato in garanzia.....

ma ank io ho duvuto risostituire il regolatore
perke quello ke mi avevano montato a settembre nn era uno di quelli "modificati"
ke montano col richiamo

meglio così Mauro... problema doppiamente risolto!!