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 Oggetto del messaggio: Re: new z900
MessaggioInviato: mar ott 10, 2017 1:54 pm 
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Ok dopo il giro serio che trovate descritto nella prova sospensioni MUPO, ho trovato alcune cosine che varrebbero un qualche up grade.

La moto è un pò bassa quindi sul guidato da confidenza ma è lenta, bisognerà testare alzando la moto avanti e dietro qualche millimetro e vedere se è li il miglioramento.
Io ho le super sospe e quindi mi son trovato bene, le mitas che ho montato mi stanno soddisfando ampiamente anche sull'umido sono sincere.

La sella imbottita kawa è scomoda sulle lunghe percorrenze perché è morbida e ci affonda il sedere facendo mancare sensibilità di guida e indolenzendo parecchio le chiappe, bisogna stare molto sulle gambe o spostarsi spesso, ma nei trasferimenti ciò non è possibile. Come altezza ci siamo quindi proverò a farla solo irrigidire.

Posizione di guida molto comoda e facile, ho ruotato in basso i comandi di freno e frizione per avere una posizione naturale dei polsi; molto bello l'incasso dietro al serbatoio.

Pedane alla giusta altezza tra comodità e possibilità di spingerci sopra ma un pelo avanzate, forse arretrate un cm o poco più già sarebbero molto più sport senza togliere comfort, però non cozza più con il piede del passeggero; Non sopporto la gomma sulle pedane.

Estetica, mi piace un botto e più la guardo e più mi piace!

Cambio ottimo preciso morbido come la frizione e l'antisaltellamento, rapportatura buona a patto di sfruttare il contagiri.

Il motore che finalmente ho potuto usare dopo il minuzioso rodaggio e il tagliando che ne è seguito, non mi ha soddisfatto ne como suono ne come coinvolgimento ... è elettrico, troppo! manca la castagna o almeno la senzazione che ci sia.

I freni frenano, ribadisco la sufficienza e niente di più.

Ciao a presto

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 Oggetto del messaggio: Re: new z900
MessaggioInviato: ven ott 27, 2017 11:36 am 
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:) ahahahahha irresistibile

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 Oggetto del messaggio: Re: new z900
MessaggioInviato: ven ott 27, 2017 3:36 pm 
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Grandeeeeeeeeeeeeeeeee
Facci sapere tutto
Come sta come non va differenze erogazione sound ecc ecc....

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Cit. John "Bluto" Blutarsky : " Quando il gioco si fa duro i duri cominciano a giocare! "

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 Oggetto del messaggio: Re: new z900
MessaggioInviato: gio nov 02, 2017 2:25 pm 
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 Oggetto del messaggio: Re: new z900
MessaggioInviato: gio nov 02, 2017 11:25 pm 
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Bella!!!

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 Oggetto del messaggio: Re: new z900
MessaggioInviato: sab nov 04, 2017 2:41 pm 
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DB killer aggiuntivo per limitare il sound con i colli, promosso.

edit by Kawa
il regolamento...

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 Oggetto del messaggio: Re: 948 Z-Evoluzione
MessaggioInviato: mer dic 06, 2017 8:54 am 
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Aggiornamento modifiche primo post. A breve le foto :moto:

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 Oggetto del messaggio: Re: 948 Z-Evoluzione
MessaggioInviato: mer dic 06, 2017 9:50 am 
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gran bella serie di lavori!
sembra di essere tornati a quando la metà degli Zetisti si giocava un rene per personalizzare la propria moto :guru:


ps
ma il db-k tanto chiuso non vanifica la miglioria dei collettori?

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 Oggetto del messaggio: Re: 948 Z-Evoluzione
MessaggioInviato: sab gen 13, 2018 1:32 am 
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Kawa-Nero ha scritto:
gran bella serie di lavori!
sembra di essere tornati a quando la metà degli Zetisti si giocava un rene per personalizzare la propria moto :guru:


ps
ma il db-k tanto chiuso non vanifica la miglioria dei collettori?


No no, la moto gira molto meglio così, poi sono 4-2-1 e con le conicità ... ora sto facendo fare un terminale più consono per avere un sound normale e non da arresto. Comunque " è finita " nel senso che a lavori mi fermo qui che ho già fatto pure troppo

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 Oggetto del messaggio: Re: 948 Z-Evoluzione
MessaggioInviato: sab gen 13, 2018 7:02 am 
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Ciao Ino com'è il rapido Xm2 è troppo rapido x strada :)?Grazie :wink:


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 Oggetto del messaggio: Re: 948 Z-Evoluzione
MessaggioInviato: sab gen 13, 2018 11:47 am 
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Ei ciao! Nel kit ci sono 3 pulegge: Pioggia/Racing progressiva/racing direttissima.
quella da pioggia accorcia ma non troppo bisogna ancora usare abbastanza il polso. La progressiva non la ho mai usata la racing diretta è poco meno di un on-off per strada credo sia troppo ... io uso la pioggia. Ottimo compromesso! L'istallazione sulla moto è scomoda prende almeno 2 orette e mezza

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 Oggetto del messaggio: Re: 948 Z-Evoluzione
MessaggioInviato: sab gen 13, 2018 12:57 pm 
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Grazie Ino :wink: :ok:


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 Oggetto del messaggio: Re: 948 Z-Evoluzione
MessaggioInviato: dom gen 14, 2018 2:34 am 
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Ino ha scritto:
8)

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Fermata, appena va venduta la macchina la porto a casa a fianco della mia rsv1000 da pista con targa e fanali (agosto 2017)

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948 Z-Evoluzione

Estetica:
Rimosso livree originali.
Modificato i fianchetti
Tappi tubi telaio
Tappo olio lightech
Paraspruzzi e paracatena Urbano Bruni
Shock Tube R&G
Portatarga R&G

Accessori:
Kit carter motore R&G
Cover radiatore R&G
Paratelaio e paraforcella R&G
Nottolini cavalletto R&G
Base di appoggio estesa per cavalletto R&G
Griglia radiatore R&G
Paraleva con specchiato Viper by FAR
Pedane pilota Superbike School by GillesT.
Riser neri Rizoma
Manubrio 29-22 Rizoma
Sella passeggero rivestita antiscivolo

Motore:
Gas rapido Domino XM2
Collettori arrow 4-2-1
Filtro aria BMC pista
Terminale XRACING titanio
Filtro Olio HF Racing
Cassa filtro modificata
Aspirazione modificata
Rimozione Pair
Rimozione Vent
Rimozione Canister

Elettronica:
Posizione 9 Led Simoni Racing
H7 4500K Long Life Simoni Racing
Luce targa Led R&G
Centralina Rapid bike Racing Kit
Batteria al litio

Ciclistica:
Mitas sport force plus
Kit cartuccia MUPO LCRR
Mono MUPO AB1-EVO
Altezze riviste

Freni:
Pastiglie ZCOO- ZRM-N005EX
Tubi in treccia abs goodrige ant. e post.
Olio RBF660

Tagliandi:
Tagliando ufficiale del 1000km

Guasti e Inconvenienti:
Richiamo kawasaki per rinforzo preventivo fissaggio bielletta ammortizzatore.

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WOW! Complimenti! Come ti trovi con la Rapid Bike Racing? Trovato difficoltà per montarla?

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2012: 112 - Z-Day (Adria)
2013: 36 - Chianti - ValCembra - Z-Day (Modena)
2014: 68 - Dolo-Mitico - Z-Day (Cervesina)
2015: 133 - "Fuori servizio"
2016: 74 - NP
2017: - NP
2018: - Trentino Reloaded


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MessaggioInviato: dom gen 14, 2018 10:46 am 
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Wei ciao!
La rapid è ancora da istallare perché la moto è stata rimessa tutta originale per far omologare i terminali della XRacing, appena torna a casa (dopo la fiera) monto tutto.
Avevo già istallato una Rapid EVO su una Dorsoduro 750 e non è stato immediato ... però con un pò di pazienza ...
E ne rimasi soddisfatto infatti ho preso la racing apposta per vedere se con gli anticipi si sente una differenza maggiore nell'erogazione

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Finalmente un pò di progressi

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Finalmente un pò di progressi
Bello davvero :ok:

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Primo giretto oggi con la nuova configurazione motoristica MA il terminale originale .... Ottime senzazioni, tanto tiro e sound più gustoso. Quando finisce l'autotune e la porto al banco vi dirò di più.

N.B. con 5 gradi le mitas si comportano ancora in modo soddisfacente!

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Primo giretto oggi con la nuova configurazione motoristica MA il terminale originale .... Ottime senzazioni, tanto tiro e sound più gustoso. Quando finisce l'autotune e la porto al banco vi dirò di più.

N.B. con 5 gradi le mitas si comportano ancora in modo soddisfacente!

Ma col terminale originale il sound è " diciamo così" sempre in limiti accettabili.


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